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健康资讯

无人抬重症患者下飞机 南航道歉医院请求慰问

时间:2020-04-06 21:44:46   作者:   来源:   阅读:98   评论:0
内容摘要:   昨日,本报报道了“飞机上突发急症,谁来抬我下飞机”一事,讲述了张先生在沈阳飞往北京的南航航班上突发急症,飞机降落后,却迟迟未打开舱门。50分钟后,机舱门打开,航空公司与救护车上的医护人员却为谁来抬张先生下飞机发生争执,无奈下张先生自己半蹲半爬走下旋梯,爬到了救护车的担架上。......

  昨日,本报报道了“飞机上突发急症,谁来抬我下飞机”一事,讲述了张先生在沈阳飞往北京的南航航班上突发急症,飞机降落后,却迟迟未打开舱门。50分钟后,机舱门打开,航空公司与救护车上的医护人员却为谁来抬张先生下飞机发生争执,无奈下张先生自己半蹲半爬走下旋梯,爬到了救护车的担架上。最终,张先生被确诊为腹内疝,“因未及时确诊”被切除了0.8米的小肠。

  张先生告诉北京青年报记者,昨日下午,南航方面约见了他,向他表达歉意,并表示已经启动调查程序。另据张先生称,昨日首都机场医院的工作人员也联系到他,表示要看望一下他,但被他婉拒。张先生告诉北青报记者,他不需要各方的慰问和道歉,他只想了解,一个正常的转运衔接流程是怎样的,以后再有人遇到这样的情况,会如何解决?

  南航发文解释

  医院提出慰问请求

  昨日,此事在网络上不断发酵。截至记者发稿时,张先生关于此事的长微博《南航CZ6101——生死间,一个记者有话对你们说》阅读量已经超过500万次,微博已被转发超过1万次,该微博评论数量超过3万条。

  中国南方航空官方微博昨日下午发布了情况说明对此事进行解释。

  关于飞机停在机场约50分钟才打开舱门一事,南航在情况说明中解释称,“CZ6101航班当天落地滑行至行道时,飞机刹车系统出现故障不能继续滑行,等待拖车拖行至停机位之后开启舱门。”

  而对于空乘人员与救护车医护人员就“谁抬病患下飞机”发生争执一事,南航在回应中称,“对在与救护人员配合中发生的协调问题,我们将认真总结经验教训,加强与相关单位的沟通协调,完善相应的工作流程。”

  但在这份情况说明中,并没有提到有旅客突发急症后,与救护车之间正常的转接流程是怎样的,也没有就工作人员不扶病人下飞机、不陪同孤身病人前往医院这些问题做出解释。

  南航与医院方都在回避

  谁该抬重症患者下飞机

  昨日下午,北青报记者联系张先生获悉,下午两点左右,南航的北方分公司已经派人与他见面。“他们表示情况属实,也跟我道了歉,还说已经启动了调查程序,但对于我的一些疑问却没有进行解答。”

  同时,张先生透露,昨日首都国际机场医院的工作人员也联系到他,“他们提出想要来看望我,但我已经回到辽宁,所以就婉拒了。”

  张先生告诉北青报记者,虽然事件双方的工作人员都向他表达了歉意,但都回避了事件中的核心问题:“机务人员与救护车上的医护人员谁应该来抬重症患者下飞机?”

  张先生称,在和南航的北方分公司工作人员交谈时,他对南航如何规定患者转运的细节提出了疑问,但对方并未给出答复,只表示会详细探讨一下这个问题,并尽快反馈给他。

  而对于事件中的另一方救护车方面,张先生表示,希望救护车不要把接运病人当做一单生意,应该拿出专业的知识和技能来帮助患者。“应该及时运送病人,要根据病人情况判断把病人送到哪里,而不是根据利益来判断。”他补充说。

  首都机场急救中心将加强

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  与航空承运方沟通衔接

  昨天晚上,首都机场急救中心针对此事作出回应称,对旅客张先生乘坐南航CZ6101航班抵京期间突发急症寻求急救服务的痛苦遭遇表示歉意。

  急救中心称,目前正在调查地面医疗急救服务中的问题,剖析原因,总结教训。下一步将主动加强与航空承运方的沟通衔接,完善应急救援绿色通道,提升医疗救护服务水平。 


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